冷鏈物流是運(yùn)輸生鮮果蔬的重要基礎(chǔ)設(shè)施,今年
“一號(hào)文件”提出,啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。近年來(lái),隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟(jì)模式興起,冷鏈物流迎來(lái)了黃金機(jī)遇期。世界各地的生鮮產(chǎn)品頭一時(shí)間送到家門(mén),無(wú)論是包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,還是更后一
的配送環(huán)節(jié),哪一部分缺少冷鏈物流,都會(huì)影響產(chǎn)品品質(zhì)。
冷鏈物流市場(chǎng)
源頭保證品質(zhì),氣調(diào)庫(kù)、冷庫(kù)保鮮(冷凍)
如今冷庫(kù)建造市場(chǎng)需求量大,不單單是華南及華中地區(qū)的熱潮。新疆喀什地區(qū)英吉沙縣,是新疆10個(gè)尚未摘帽的貧困縣之一,貧困程度深,脫貧任務(wù)艱巨。這里有著400多年的杏樹(shù)種植歷史,幾乎家家戶戶都有杏樹(shù)。然而保鮮期短、運(yùn)距長(zhǎng)的問(wèn)題一直是英吉沙鮮杏“走出去”的攔路虎。
打通鮮杏出疆路?氣調(diào)保鮮技術(shù)成為一種選擇,通過(guò)調(diào)節(jié)氣體比例,實(shí)現(xiàn)貯藏保鮮。如今,“我們的杏子如今不愁賣(mài)了。去年,我家靠杏子掙了將近兩萬(wàn)元。”站在自家的杏園內(nèi),杏農(nóng)吾布力信心滿滿。
冷鏈物流市場(chǎng)
冷鏈專列
在滿洲里口岸,一車(chē)車(chē)果蔬正在快速通關(guān),它們將經(jīng)俄 羅斯后貝加爾斯克轉(zhuǎn)運(yùn)至莫斯科等地,同時(shí),大量的肉、奶制品、冰激凌等食品,又隨返程列車(chē)進(jìn)口至中國(guó),形成“雙向運(yùn)輸”通道。
每年有超過(guò)30萬(wàn)T的國(guó)內(nèi)果蔬經(jīng)由滿洲里口岸出口到俄 羅斯,由于鐵路冷鏈運(yùn)輸成本不斷下降,不少果蔬出口商開(kāi)始嘗試通過(guò)鐵路集裝箱將果蔬出口至俄 羅斯。
智能倉(cāng)儲(chǔ)
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度,手持終端就能輕松掌握車(chē)輛調(diào)度、溫度濕度調(diào)節(jié)、預(yù)冷合格率等情況。效率高,生產(chǎn)也更平安,還大大降低生產(chǎn)成本。
河南冰創(chuàng)制冷設(shè)備有限公司本著“為客戶提供先進(jìn)的技術(shù)服務(wù),的售后體系”為宗旨,以專注的技術(shù)團(tuán)隊(duì)為依托,更好的為全國(guó)客戶服務(wù)。